Stigande drivmedelspriser – läget kan ändras snabbt

Det pågående kriget i Mellanöstern påverkar den globala olje- och drivmedelsförsörjningen, enligt Energimyndigheten. Sverige har i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit och situationen kan förändras snabbt.

Bakgrunden är att Hormuzsundet i praktiken varit nästan helt stängt för transporter i cirka fyra veckor, vilket pressat marknaden. Energimyndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra myndigheter och aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.

– Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.

Diesel och flygbränsle kan påverkas i Europa

Energimyndigheten uppger att effekterna redan märks på de svenska energimarknaderna genom stigande drivmedelspriser. De sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Enligt Energimyndigheten är det framför allt tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas i Europa, eftersom en stor andel vanligtvis importeras från Mellanöstern.

– Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.

Detta är åtgärder som kan bli aktuella

Energimyndigheten pekar på att höga drivmedelspriser i sig ofta dämpar förbrukningen, men att Sverige och EU också kan införa åtgärder om det bedöms nödvändigt. Exempel som nämns är:

• Informationskampanjer för ökad medvetenhet och förståelse för läget.
• Åtgärder som stimulerar ökat resande med kollektivtrafik och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad drivmedelsförbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering.

Regeringen: Sverige deltar i historisk lageravtappning

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning av oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Åtgärden sker koordinerat med andra länder inom ramen för Internationella energibyrån (IEA) och syftar till att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager. Regeringen beskriver det som den största lageravtappningen hittills.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker lagringsskyldigheten, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges deltagande motsvarar cirka 14 dagars lager.

I regeringens bakgrundsbeskrivning anges att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet.